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发布时间:2022-01-11 作者:慧源通达国际物流 浏览量:1790
很多人都知道美森快船时效就是快,虽然是海运,但时效堪比空运。但却不知道美森也可以有正班船和加班船的区别。放在以前疫情还没有发生的时候也没有人去关注它是正班船还是加班船,因为二者平常在时效上的差异表现并不明显。直到疫情全球大爆发之后,时效上的巨大差异才让人逐渐接触到加班船和正班船的概念。
无论是正班船还是加班船,其实都是属于美森旗下的航线,正班船的航线代码是CLX而加班船则是CLX+和CCX。珠三角地区的货代走美森的航线通常都需要发往上海,从上海发出的正班船的固定开船时间为每周三,而加班船则是每周四因此被称为加班船。
美森的这三条航线所经停的地点不一样,因此在时效上的表现也具有差异:
CLX和CLX+两者的航线是一样的,都是从宁波港经上海港到长滩,而CCX的航线则是从宁波出发经过上海港之后再抵达奥克兰。由于航线不同因此停靠的码头也不一样。虽然CLX和CLX+同是属于一条航线,但是美森正班船是专用码头卸货,而且卸完货之后还需要转运火奴鲁鲁,因此美森正班船对于时效的要求是非常严格的,大量的人力物力也会更倾向于正班船。而加班船CLX+则是合资的公共码头,因此无论是在卸货还是提柜等方面都会受到塞港的影响,而CCX目的地则是在奥克兰,并不是在长滩。航线本身就拉长了时间周期,但是因为目的港并不是长滩,因此受塞港情况的影响较小,所以在时效表现上可能会略好于CLX+。
当然美森作为目前最稳定的美国FBA海运渠道,光靠航线是不够的,除了有其特定的专用卸货码头之外,美森公司的船整体偏小,操作起来也更快捷这也是其一大亮点。当然,这些都是后话,关于美森正班船和加班船的概述在此暂且搁笔,希望让卖家朋友对美森正班船和加班船有更多的了解。
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