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发布时间：2022-01-10 作者：慧源通达国际物流 浏览量：2340
每年年底都是跨境电商行业的旺季，整体发货量都会暴涨。往年正常的时候年底偶尔会出现塞港的情况，疫情开始的这两年港口塞港情况加剧，FBA海运价格暴涨，与价格不匹配的情况是航运时效反而降低了。2022年春节将至，FBA海运价格恐怕会再次迎来上调。
FBA海运价格上涨跟以下几个原因是脱不开关系的
首先，春节将至，卖家都希望年前将货物安排到位，整个航运市场的货量会激增，然而欧洲和美国的港口处于拥堵的状态，尤其是美国疫情反复洛杉矶和长滩港作业效率低下，再这样的情况下，货量激增无疑使港口情况更加恶化。
其次，临近年底华南地区的一些驳船服务将暂停，欧洲欧和美国地区的一些航线和航次或暂停或取消。到2022年1月底，亚洲到欧洲、北美、地中海航线，共计停航约219个航次。其中美西150个航次，美东31个航次，北欧19个航次，地中海19个航次。前有塞港效率慢，后有海运航线减少运力不足，海运价格上涨也就理所当然了。
最后，美国方面，在洛杉矶港和长滩港外等待泊位的船只数量达到了创纪录的104艘，高于11月中旬新船舶排队系统实施时的86艘。当下的锚定平均等待时间为20-23天峰值。欧洲方面，相关船公司表示，过去欧洲线签署的都是较松散的合约，现在全球航运业是卖方市场，船公司除了大幅提高长约价2.5到5倍之外，像赫伯罗特要求一签就要三年，而且非常坚持；而马士基则不签一般客户长约，新合约的约束条款也大量增加。
过去3个月签订的亚洲-北欧地区长期合同的平均价格为1.19万美元/FEU，而2021年度40尺柜合约价仅在2000到4000美元之间，较2021年的约价大幅增长，涨幅达到2-5倍。
因此，结合上述情况，年底FBA海运价格恐怕会迎来新高，卖家要出货的话建议尽早出货，或者分批次发货避开海运高价时段。
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