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欧洲海运专线持续拥堵后遗症,海运价格恐再攀新高

发布时间:2021-07-07    作者:慧源通达国际物流    浏览量:556

【摘要】:欧洲主要港口持续拥堵,海运价格恐怕会持续推高

      目前欧洲海运主要港口安特卫普南安普顿菲利克斯托鹿特丹汉堡等主要港口拥堵情况依旧严峻因隔离检疫和疫苗接种等抗疫问题导致港口面临劳动力短缺作业效率低下等问题致使港口持续拥堵


      最近盐田港虽然已经全面恢复但因此造成的货柜积压等问题在短时间内无法恢复再加上欧美主流港口的持续拥堵势必加剧航运市场空箱短缺与此同时各大船公司纷纷采取跳港方式来应对拥堵现状甚至有些船司已经开始取消了部分航次以上问题短时间内无法解决海运专线将进一步推高运价

      据马士基表示“堆场密度下降到65%,整体生产力推高到正常水平的85%。盐田的拥堵正在缓解,但一个港口受到影响时,邻近港口效率可能会陷入螺旋式下降。”该地区其他主要港口的码头拥堵和船只等待时间仍受到船只改道连锁反应的影响。与此同时,由于在华南港口排队船舶、跳港数量和滞留集装箱不断增加的情况下,船公司对通过盐田港的货物征收港口拥堵附加费(PCS)


      由于受盐田港的持续瓶颈影响,整个亚洲地区的出口枢纽出现延误,亚洲至欧洲的集装箱运价于615日创下历史新高,根据标普全球普氏Platts Container Rate 1显示,亚洲至北欧大陆的集装箱运价上周上涨5000美元/FEU飙升至17000美元/FEU,创历史新高;高于一年前的1375美元/FEU,涨幅超过了12倍。

      随着亚洲至北欧贸易航线旺季的临近集装箱短缺的加剧部分航线已经开始出现溢价尽管如此一仓难求一柜难求的现象仍然无法避免跳港甩柜的现象时有发生由于疫情影响欧洲地区网购率在不断的攀升去年年底以来从亚洲输出到北欧的货运量大幅增长欧洲主流港口拥堵造成的连锁反应致使码头拥堵成为全球瓶颈。无论是在泊位、堆场还是将货物拒之门外,这种情况还在整个海运专线中继续存在。

      航运市场上的种种迹象表明无论是仓位还是货柜以及码头的拥堵现象都在说明整个航运市场的运价成本在不断攀升业内人士预计海运价格将在7月和8月达到顶峰。

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