FBA海运运价持续走高，是“谁”在推动价格走势？

      从去年年底开始，FBA海运价格就开始持续上涨，一直到现在价格非但没有回落的迹象，反而还有上涨的趋势。目前海运运价是去年同期的两倍不止，而整体时效上的表现却让人大跌眼镜，与上涨的价格呈现强烈的反差。那么是什么原因导致FBA海运价格上涨呢？

      1、全球疫情爆发的连带效应，是导致海运价格上涨的根本原因。疫情对海运的影响是连带性的。首先是港口作业人员效率降低，港口出于疫情防控，很有可能暂停港口作业或者封锁港口；其次，港口处理效率的降低必然导致堆场货柜积压，该还的还不了，该卸的也卸不了，因此造成了航线缺柜的现象；在者，到港船舶因为无法及时卸货导致无法靠港或者排队靠停；综合上述原因，直接导致了港口严重塞港，船只只能先在海上飘着等待，而因此产生的费用最终会转嫁到货代和卖家身上。

      2、苏伊士运河的影响。虽然距离苏伊士运河堵塞已经过去两个多月了，但是此事给整个海运市场造成的影响仍然余波未平。尤其是北欧航线，塞港情况仍然不容乐观。有不少卖家反映，以往30-45天可以入仓的货，现在要60-80天左右了，还不一定能入仓，简直难以置信。

      3、疫情风暴影响全球各大港口，尤其是一些比较热门的港口塞港情况不容乐观。据集装箱运输平台Seaexplorer显示，截至上周五，有304艘船舶在世界各地的港口前等待泊位，有101个港口报告了拥堵等中断情况。由于疫情和自去年年底以来货运量的大幅增长，码头正在成为全球的瓶颈，无论是在泊位、堆场还是将货物拒之门外，这种情况还在整个物流链中继续存在。五月份上演的盐田港事件就是最好的例证。

      塞港、船期延误、港口疫情、缺柜、缺仓等一些列原因导致整个FBA海运市场运价不断上涨，根据标普全球普氏Platts Container Rate 1显示，亚洲至北欧大陆的集装箱运价上周上涨5000美元/FEU飙升至17000美元/FEU，创历史新高；高于一年前的1375美元/FEU，涨幅超过了12倍。除此之外，为加速实现零碳燃料全球化，航运业应征收至少450美元/吨的燃油税，相当于每排放一吨二氧化碳，征收约150美元的碳税。

      这就是FBA海运运价持续走高的原因所在，如果全球疫情的不到合理的控制，恐怕整个航运市场价格还会迎来新一波涨价潮。