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发布时间：2021-06-22 作者：慧源通达国际物流 浏览量：1610
近期很多发海运的英国站卖家朋友们对整体时效发出了疑问，原本预期45-60天左右的时效怎么变成了60-80天了，现在英国FBA头程海运时效怎么这么慢，到底是什么原因造成的这种现象呢？
根据慧源通达多年的经验来看，造成英国FBA头程海运时效慢的主要原因可以从这几个方面去考虑。
1、国内港口疫情突发，导致员工作业效率慢。深圳作为珠三角海运出口的主要集聚地，港口突发疫情直接导致出货效率大打折扣。自5月下旬开始，盐田港开始陆续采取限行、消杀预约等一系列措施。紧接着蛇口、南沙等港口也陆续效仿。这使得原本就运力吃紧的海运码头雪上加霜。
2、日趋严重的船期延误，导致港口堆场堆存密度过高。近期海运时效延误已是常态，货船到港日期一延再延，导致码头堆场集装箱密度过高，严重影响了出货效率。不仅仅只是国内港口，英国目的港菲利克斯托以及南安普顿等主要港口也出现了类似情况。港口的双向延误直接拉长了整体船期。因此时效变慢也不足为奇了。
3、目的港塞港。就目前的国际货运市场而言，不仅英国FBA海运时效延误严重，整个北欧航线额欧洲其它国家海运时效也不可幸免。由于堆场集装箱密度过高，因此很多船为了避免空船折返，都在目的港等待，这也是导致塞港的根本原因。伴随着缺柜之后，紧接着有出现了缺仓的局面，总之有柜子了有没有仓位，有仓位又没有柜子，卖家和货代都陷入了两难的境地。
4、船公司坐地起价，甩柜现象频发。一仓难求虽然可恨，但毕竟货代和卖家需要发货。因此船公司坐地起价玩起了竞标模式，货代和卖家不仅需要承担更多的运费，还要面临被甩柜的风险，一不留神就可能被人为延误了，这让卖家和货代们着实叫苦不迭。
针对英国FBA海运时效延误问题，慧源通达国际物流建议卖家拉长备货计划，以免打乱了整个出货节奏，同时也可以尝试多渠道出货，及时候补以免造成产品下架。
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