为客户带来实际的价值
发布时间:2021-06-21 作者:慧源通达国际物流 浏览量:912
今年的亚马逊Prime会员日已经确定为6.21和22号两天,与往年不同的除了日期还有库存量。绝大多数卖家反应今年的会员日宛如寒冬。
由于疫情以及亚马逊平台自身原因,亚马逊FBA仓库的处理效率骤然下降,然而卖家为下半年准备的铺货计划却并没有受到多大影响,并且随着一波新手卖家的入驻,直接导致亚马逊FBA仓库货量陡增,面对与日俱增的收货量,在人手不够的情况下,平台也只能通过减少卖家的库存量来限制卖家发货。在五月中旬的时候,很多卖家反应货物送不进去,平台告知被限制派送次数,甚至导致尾端快递公司DPD派送效率低下,以往2天就能入库的货物硬是在平台规则的限制下派送了将近10天。
为了缩短从国内发往FBA的补货时效,在空运费暴涨的大环境下,选择海运备货到第三方海外仓成为首选。这样可以在FBA放开库存的时候,通过海外中转直接将打包好的货物,从英国本地仓库贴标之后直接发往指定的FBA仓库。以往空运需要1-2周的时间直接缩短到3天左右。虽然这是个不错的解决办法之一,但是从目前的情况来看,卖家还是失算了。
事实上,在大部分卖家选择将货物暂存至当地国家第三方海外仓的时候,就必然隐含了爆仓的结果。目前位置,亚马逊平台依然没有对卖家开放库存,这就导致很多卖家的货物堆积在国外第三方仓库。对于海外仓而言,他们最期盼的是卖家的货物有较高的出货频率,而不是放在仓库长时间不处理,这样一来爆仓是必然的。爆仓之后最直接的结果就是涨仓租,最终受伤的还是卖家。
部分卖家已经开始抛售销量不好的产品了,在大幅度降低价格的情况下清库存,给热卖的爆款产品让道腾出更多的库存空间;除此之外,增开新店铺也是一个不错的选择,用新号去争取库存,然后跟卖大号的产品。
卖家不禁感慨,我们去年是在疫情肆虐的情况下争取活下去,今年不仅要对外对抗疫情,对内还要争取库存,可真是一波未平一波又起。小编在此也许个愿望,希望疫情早点过去,还世界一片清宁。
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