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发布时间：2021-06-23 作者：慧源通达国际物流 浏览量：1660
这两年货代圈和卖家圈里面出现了一个较为新鲜的词——“卡航”。字面意思上可以这么理解：“堪比空运时效的卡车渠道”。实际上是中国到英国或者中国到欧洲，全程卡车运输的物流方式。
卡航是疫情爆发下的时代产物，为什么这么说呢？卡航作为全程公路运输的线路存在已久，途经中国、哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰等欧洲国家。就是这样的一条运输路线，在疫情全世界爆发的背景下，逐渐走进货代人和跨境电商人的视野。面对高昂的空余价格、海运的超长时效，以及铁路的拥堵，大家都需要一种价格可以接受，时效仅次于空运的运输渠道，而卡航专线恰到好处的弥补了这一市场空缺，因此在短短的两年时间内就站稳了脚跟。
中英卡航和中欧卡航从本质上来说是一样的。除了目的地不一样之外，最大的特点在于清关地点和清关方式不同。前者自然不必多说，当然是在英国清关，可以选择正常的清关模式，或者递延清关。中欧卡航通常是在比利时清关，基本是以双清包税的形式存在，清关提取之后再通过快递公司，将卖家的货物派送至欧洲各国。
任何一个渠道，除了价格之外，大家最关心的莫过于时效性和稳定性。甚至有些卖家把时效和稳定放在比价格还重要的位置。而对于一条物流线路来讲，稳定的本质即是时效是否可控。从线路上来看，卡航与铁路的线路基本一致，然而卡航作为公路运输，在灵活性上远高于铁路，这也是卡航时效比铁路时效快的原因之一。卡航从开车到提取全程可做到15-18个自然日，堪比空运。价格合理时效快，是它最大的特点之一。
从稳定性方面讲，卡航要比传统的空运、铁路以及海运要差一些。陆地运输受不确定性影响比较大，最常见的就是堵车，去年五六月份就是因为疫情爆发，在出境的关口处拥堵了很久。甚至有些货代花大代价将货物运回，再重新给卖家商量改发其它渠道。
其实中英卡航和中欧卡航在时效和稳定性上的表现总体上还是非常乐观的，不然也不会得到如此迅速的发展，这是经受了市场检测的结果。在疫情的大环境下，不可控因素较多，卖家和货代之间应该多沟通，即使是出现特殊情况，双方也好有的放矢。
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